近来，日本最大的出书社日经BP社推出了一本备受瞩目的新书，《我国BYD SEAL（海豹）完全分化》。这本书具体记录了日本工程师对我国比亚迪轿车公司的纯电动中型车海豹进行的全面拆解进程。这一音讯在轿车界引起了广泛重视。

  小编以为《我国BYD SEAL（海豹）完全分化》这本书的面世，标志着日本BP社关于我国轿车技能的高度认可和重视。这次拆解进程中，日本工程师们对比亚迪海豹进行了细致入微的研讨，从外观到内部结构，从动力体系到电池组，包罗万象。他们经过拆解陈述，向读者展现了比亚迪海豹的规划理念、技能装备和立异之处。

  书中剖析比亚迪海豹运用的外购零件相对较少，比较特斯拉而言克己率较高。与之前拆解群众ID.3时比较，来自日本供货商的零件数量要少得多。日本厂商在比亚迪海豹中供给的零件相对较少。例如，中心显现屏由日本的Alpine供给，散热模组的电容由DENSO制作，轮胎由普利司通供给。此外，电子设备内部的半导体和电子部件也有多家日本制作商参加。

  仅有能看到的日本制作业强项只剩下轴承。在前轮电动轴的减速机上，运用了日本精工（NSK）和车用零件商JTEKT的轴承。这似乎是日本制作业在这样的范畴依然存在竞争力的机械零件。

  比亚迪海豹EV简直自家出产了一切电动车的核心部件，包含电池和电动轴。虽然日本厂商在比亚迪海豹中的存在感相对较弱，但在高档辅佐驾驭体系（ADAS）的传感器和刹车体系等重要零件上，欧洲供货商显现出了存在感。比亚迪除了活跃将车款出售到海外市场外，也在加快全球化脚步，方案于2024年在泰国树立车辆组装厂。

  这本拆解书的出书关于比亚迪轿车来说是一种揭露的认可和必定。比亚迪作为一家具有全球影响力和技能立异的我国轿车企业，其产品在全球市场上备受瞩目。这本拆解书的出书将进一步显示比亚迪在全世界轿车行业中的位置与影响力。