运-7（我国代号：Y-7）是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研发出产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，该型机于1970年12月25日首飞，1986年投入客运服务，具有10余种类型。运-7飞机是我国榜首个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。
20世纪60年代中期，我国完结了国民经济调整，工农业出产全面开展，国家提出有必要全力开展交通运输作业，所以运输机研发被提上日程。但当时运-5有用载重只要1.5吨，只能运十几个人，底子没办法满意实践需求。所以，在1966年4月，西安飞机工业公司真实开端发动逆向拷贝前苏联安-24运输机的作业，新机命名为运-7，并定型为双发涡轮螺旋桨中短程运输机，首架运-7样机于1970年12月25日首飞。
运-7榜首架原型机首飞成功后，又于1977年和1979年两次组织了飞机规划定型判定，但由于部分机载制品没有定型，再加上几个试飞科目没有试飞等原因，所以国家没有同意规划定型。
1980年，运-7完结换装大功率的涡桨5A-1型发动机的证明、规划、出产及判定试飞。1982年7月24日，运-7飞机经军工产品定型委员会同意规划定型，投入小批量出产。在进行了单发起降实验后，1982年7月30日，国家正式同意运-7飞机规划定型。1984年1月23日，我国民航局正式颁发运-7飞机适航证。
在外形规划上，运-7运输机选用大展弦比的平直上单翼、单笔直尾翼和低水平尾翼气动布局；机身是一般半硬壳式结构，分前、中、后三段。机翼则由长方形的中心翼、梯形的中外翼和外翼组成；机翼面积75.0平方米，展弦比11.7。一起，包容两台发动机的短舱装于内侧机翼上。
在此，粗略地介绍一下运-7J型军用运输机，该型机是依据1980年空军要求研发的。该机为全金属半硬壳式结构，机身长度比运-7客机型长180毫米，部分机舱为气密舱，机首有雷达罩，机尾设有可放下收起的货舱门。运-7J安装了完好的通讯、导航、飞行外表和部分军器设备。运-7J于1988年11月25日首飞，1991年12月28日规划定型。
