9月22日，《电瓶车能量消耗率和续行里程试验方法》国家标准研讨会召开。本次研讨会由国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心主办，40余位专家和企业代表出席。同时，爱玛牵头众多头部企业参与标准修订，推动国标出台。
根据艾瑞咨询《2022年中国两轮电动车行业白皮书》显示，60.9%的车主购车时最关注的因素就是电池及续航。但行业内的电瓶车续航测试标准不统一，不一样的品牌的续航测算也不完全一样，为广大购买的人挑选产品造成了很大困扰。
如今的电瓶车企业测试续航能力主要是采用“等速法”，即设置一个恒定的车速，测试能跑多远。但在现实骑行场景下，天气变化、路程情况、车胎气压、整体载重等各种各样的因素都会对电瓶车的续航能力造成一定影响。“等速法”过于理想化，测出的数据反而与真实骑行存在差距。
同时，为了更好的提高产品竞争力，在众多同种类型的产品中脱颖而出，部分企业采用了更为宽松的办法来进行续航测试，标称续航百公里的电瓶车，消费者自己骑行可能只有七八十公里。当长期标称与实际使用情况不符，花了钱的人电瓶车行业的信任便岌岌可危。
而《电瓶车能量消耗率和续行里程试验方法》国家标准（国标）是有科学性、适用性和可操作性支撑的前提下制定的。不仅有助于统一规范行业生产，让生产厂商“有标可依”；更能解决用户实际骑行续航痛点，消除行业内的检验测试标准不统一，让我们消费者放心选购、安心骑行。
随着国家统一标准的制定，行业也会更加重视电瓶车的标准化，便于推动电瓶车的单位里程节电。同时，准入门槛提高，资质不足、规范不达标的企业将被市场淘汰，没有劣质产品的不良竞争，高标准严格化的企业才可以获得更长足的良性发展，行业整体向智能化、高端化、绿色化的高质量路线趋近。
研讨会上，中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉着重提到了头部企业对行业发展起到的引领和推动作用。早在2021年，爱玛就与中国标准化研究院等单位共同起草了行业首个百公里续航团体标准——T/CCPITCSC 077—2021《电瓶车百公里续航技术规范》，针对规范电瓶车续航能力技术方面的要求和试验方法，为行业提供了有据可循的规范。
爱玛科技代理总裁罗庆一表示，作为行业从业者，不仅要跟随国家的政策步伐，还要将消费者的需求和期望与企业自身的发展紧密结合，融入规划、设计、研发、制造等环节。除了续行里程测量之外，爱玛还将在精准电量显示、用户充电提醒、提高充电效率等方面持续攻关，为众多购买的人提供更优质的产品和服务。“用户想要的和用户期望的，就是爱玛不断构建标准的方向”罗庆一如此强调。
国标实施后，电瓶车行业的市场占有率将会更加集中于规模企业和品牌企业。爱玛作为行业领军企业，主动向市场需求靠近，结合科学实践，持续推出更符合细分人群的产品。
