，均提出了合理的整改意见，催促船只当即进行整改，保证船只处于安全适航状况。
2023年4月20日2034时许，“环航XX”轮（船籍港：厦门；船长：189.98米；总吨28194；本航次由锦州开往江阴，载运矿渣50288吨）进江飞行至长江19#黑浮邻近水域，忽然主机毛病，产生失控险情，全船在船人员20人。
常熟海事局安检员对该轮展开了具体安全查看，合计开具11项安检缺点，并依法对其施行了停留，因为该轮12个月内涵船只安全查看中被停留2次，根据《要点盯梢船只监督办理规则》将其列为了要点盯梢船只。
2023年5月13日1352时许，伯利兹籍散货船（船长：108.00米；总吨4333；本航次空载由太仓开往泰州）上行飞行至长江21#黑浮邻近水域，忽然主机毛病，产生失控险情，全船在船人员17人，包括2名引航员。
经船只、公司、船检安排及修补单位承认，失控原因为船只在上一港对机带淡水泵进行了拆检，回装时传动齿轮未设备到位，因而导致齿轮空隙产生反常，飞行过程中，轮机员未能及时有效地发现齿轮箱异响，齿轮箱内主齿轮盘牙严峻磨损，同机遇带淡水泵、海水泵、滑油泵齿轮均产生不同程度损坏，引发主机毛病，减速至泊车，失掉动力。
常熟海事局安检员对该轮展开了具体安全查看，合计开具7项安检缺点，其间3项为停留缺点，依法对其施行了停留，因为该船只归于12个月内涵港口国监督查看中被中华人民共和国海事办理安排停留2次的景象，根据《要点盯梢船只监督办理规则》将其列为了要点盯梢船只。
2023年6月9日0849时许，巴拿马籍散货船（船长：132.24米；总吨8329；本航次由俄罗斯开往靖江，载运煤炭12600吨）上行飞行至长江苏桥1#黑浮邻近水域，忽然全船失电，产生失控险情，为稳住船位，主航道内紧迫下锚，全船在船人员20人，包括2名引航员。
经过船方具体自查和船只查验安排暂时查验，承认船只失控的底子原因是#1发电机操控箱内电机维护器的电缆触点松动，产生假信号，发电机运转中马达误发动，过载焚毁，发电机发动自我维护程序，引发全船失电。
常熟海事局安检员严厉对该轮施行了PSC查看，合计开具了14项缺点，其间7项为停留缺点，2项触及船检质量严峻缺点，依法对该轮施行了停留，一起依照程序通报了其船旗国、船检安排和货主单位。
2023年6月20日1052时许，“东昊X”轮（船籍港：上海；船长：158.30米；总吨12454；本航次由天津开往张家港，载运煤炭17103吨）上行飞行至长江#15浮邻近水域，主机毛病，失掉动力，产生失控险情，全船在船人员18人。
经船方拆解查看和安检员现场查看，确定失控原因为主机#1缸高压油泵的齿条卡死，形成气缸排温瞬间反常升高，手动油门杆无法推进，导致主机毛病，失掉动力。
常熟海事局安检员对该轮展开了具体安全查看，合计开具11项安检缺点，均提出了合理的整改意见，催促船只当即进行整改，保证船只处于安全适航状况。
上述失控险情反映出部分航运公司安全办理主体职责执行不到位，部分船只未严厉执行有关安全办理制度，相关船员安全认识淡漠，进江海船水上交通安全危险仍然杰出。各航运公司、船只及其船员要引以为戒、触类旁通，实在执行海事办理安排关于进江海船安全监管办法及要求。
航运公司应加大安全出产投入，催促海船进江前配齐安全飞行材料，及时辅导船只对毛病、损坏的关键性设备安排检修。进江海船应在进江前按规则展开主辅机动力设备、操舵设备、电力系统、锚机设备等关键性设备自查，并进行功效实验，及时排查整改船只设备设备和办理存在的危险、缺点并作好记载，由船长进行签字承认。
海船进江期间若产生失控险情，应当即向当地海事办理安排陈述，自动合作海事办理安排的指挥和协调，装备满足的应急力气，防止水上交通事端的产生，赶快查明失控原因，及时扫除一些毛病，按规则向海办理安排提交海船进江自查陈述和安全许诺书，做到失控原因未扫除、船长安全声明未作出、船只停留未免除和有关通航安全保证办法未执行前不得开航。
进江海船产生失控后，应根据相关规则执行全程备锚了头、控速控距、拖轮伴航驻扎等有关通航安全保证办法和恪守有关飞行安全操作方法，安排1名熟练掌握主舵、应急舵操作的船员在舵机间，坚持全程值守。航运公司要活跃剖析失控原因，展开进江海船失控磕碰事端险情典型事例教育、进江安全常识讲堂、安全常识比赛等活动，慢慢地加强公司船员的安全出产认识。
航运公司应在进江前对飞行、应急等关键性设备做查看评价，并自动联络目的港海事办理安排提交安全评价陈述、通航安全保证办法和安全许诺书。失控海船再次进江前要保证船只通讯设备和飞行关键性设备的可用，实在做到许诺事项不实行不进江、船只自查不到位不进江、应急练习和演习安排不全面不进江、船员关键性设备操作不熟练不进江、有关通航安全办法未执行不进江，保证进江飞行期间不再次产生失控险情。
