螺旋洗砂机通过设备内的螺旋装置对砂石料进行搅拌，从而使砂石料中的泥土与水进行混合，从设备上的流口排出，而砂石料则在螺旋装置的作用下被逐步筛选，从顶端的出料口排出，从而实现了砂石料的清洗筛选效果。
螺旋洗砂机适用于冶金、建材、水电等行业的洗选、分级、除杂等作业，用于细粒度和粗粒度物料的洗选作业。对建筑用砂、筑路用砂石犹为适宜。螺旋砂石洗选机功率消耗小、洗净度高。
工作原理：振动筛分机是利用激振器（偏心块或偏心轴）产生的激振力，使筛体沿激振力方向作做周期性往复振动，物料在筛面上圆周跳动，通过不同的筛孔把不同规格的物料分级规整到所要求的筛面，汇集后输送到指定区域，以达到分级或脱介目的，通过调整偏心块的重量可以调整振幅。
振动筛分机是固体物料分级的重要设备，广泛应用于矿山、建材、选煤、能源、化工等行业。一般情况下，振源采用偏心块或偏心轴，两种振源混合使用也较为普遍。
工作原理：当尿液流经隔臭装置后，密封挡板自动开启闭合。密封挡板结合自生的重力形成了良好的密封，完全阻隔下水管道异味的上返。且在零下20度-零上60度之间都可以开启闭合，保证了隔臭装置的正常运行，其产品使用寿命在六至七年。
袋式除尘器是一种干式滤尘装置。它适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成，利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤，当含尘气体进入袋式除尘器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。
芝加哥大学、iRobot公司等的创新团队，研发了一种柔性气动机器人抓手，极大的推动了这项事业的进步。通过动图我们可以看到，这个抓手采用了弹性的包裹材料，里面内置的尽然是普通的咖啡粉。抓取过程很有科技感，抓手和物体接触后，产生了形变，通过气泵产生负压抽走空气，使圆手前端的形状“固定”下来，就可以抓起物体了。
枪械的“消音器”通常是安装在枪口的一个圆柱形金属管，当子弹通过消音器内的通道时，快速膨胀的气体冲进了一个个环绕子弹路径排列的扩张室，声波在扩张室中反射并相互干扰，再加上消声器内壁上使用的吸声材料能吸收噪音的能量，综合作用下就使管内传播的噪音衰减，从而达到消声的目的。
在很多影视剧中，装了消音器的手枪发出的声音非常小，但现实中的消音器其实并没有那么惊人的效果。消音器确实能帮助保护使用者的听力，但离做到神不知鬼不觉还有相当的距离。
机械防抖云台，中文音译叫斯坦尼康系统，它最早作为摄像机的稳定器被设计出来，只不过在上图中人们又找到了它的新功能——放啤酒。系统通过陀螺仪、加速度计等传感器来检测物体在上下、左右、前后三个轴向上的角度和运动变化，处理器得到反馈后进行运动分解计算，为了保证物体的空间坐标不发生变化，三个关节部位的伺服电机会向着物体移动的反方向进行运转，从而进行精确的运动纠正。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被超频了。
差速器解决了在向两边半轴传输动力的同时，还能允许两边半轴以不同的转速进行旋转，以此减少两边轮胎与地面之间的磨损。多亏了这种行星齿轮机构，让我们的轮胎损耗减少许多，不过也不可避免存在一些缺陷，比如因剧烈驾驶导致一侧车轮发生离地时，因等扭矩作用，发动机的全部动力将会传递到打滑的半轴上，而另一侧将会彻底失去动力，最终导致汽车失控。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
深沟球轴承适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。
十字滑块联轴器又称滑块联轴器，由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 关节部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
压水机采用杠杆来推动。活塞本身并没有活门，但在吸管的顶部，却有一个向上开的活门v2，第二个活门v1则装在压力管接连唧筒的开口处。提高活塞时，唧筒内便形成空气稀薄的空间，大气压将水从低处压入这个空间。在这个过程中，活门v1关闭，v2打开。当活塞向下压时，v2关闭，唧筒里面的水经由打开的活门v1，被压入压力管中，并从这个管中强烈地喷射出去。
儿童车配有保护轮（平衡轮），它能使骑车者保持平衡。这是与成人自行车最主要的区别。
多米诺骨牌(domino)是一种用木制、骨制或塑料制成的长方体骨牌。玩时将骨牌按一定间距排列成行，轻轻碰倒第一枚骨牌，其余的骨牌就会产生连锁反应，依次倒下。 多米诺是一种游戏，多米诺是一种运动，多米诺还是一种文化。它的尺寸、重量标准依据多米诺运动规则制成，适用于专业比赛，与蝴蝶效应相似。
永动机是一类所谓不需外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做功的机械。不消耗能量而能永远对外做功的机器，它违反了能量守恒定律，故称为第一类永动机。在没有温度差的情况下，从自然界中的海水或空气中不断吸取热量而使之连续地转变为机械能的机器，它违反了热力学第二定律，故称为第二类永动机。这两类永动机是违反当前客观科学规律的概念，是永远不能够被制造出来的。
轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。
汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
连杆机构又称低副机构，是机械的组成部分中的一类，指由若干(两个以上)有确定相对运动的构件用低副(转动副或移动副)联接组成的机构。由于机构中的多数构件呈杆状，所以常称杆状构件为杆。低副是面接触，耐磨损;加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。
用曲柄和滑块来实现转动和移动相互转换的平面连杆机构，也称曲柄连杆机构。曲柄滑块机构中与机架构成移动副的构件为滑块，通过转动副A、B联接曲柄和滑块的构件为连杆。
由棘轮和棘爪组成的一种单向间歇运动机构。它主要由摇杆、棘爪和外棘轮所组成。摇杆为运动输入构件，棘轮为运动输出构件。当摇杆顺时针摆动时，铰接在杆上的棘爪插入棘轮的齿内，使棘轮同时转过一定角度。当摇杆逆时针摆动时，棘爪在棘轮的齿上滑过，棘轮静止不动。这样，当摇杆作连续的往复摆动时，棘轮便得到单向的间歇转动。
曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力；在其他冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。
使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。
泥浆泵是一种宽泛泵的一个通俗概念，石油钻井领域的应用较多。在常用的正循环钻探中﹐它是将地表冲洗介质──清水﹑泥浆或聚合物冲洗液在一定的压力下，经过高压软管﹑水龙头及钻杆柱中心孔直送钻头的底端，以达到冷却钻头、将切削下来的岩屑清除并输送到地表的目的。常用的泥浆泵是活塞式或柱塞式的，由动力机带动泵的曲轴回转，曲轴通过十字头再带动活塞或柱塞在泵缸中做往复运动。在吸入和排出阀的交替作用下，实现压送与循环冲洗液的目的。
有些机械需要其构件周期地运动和停歇。能够将原动件的连续转动转变为从动件周期性运动和停歇的机构，称为间歇运动机构。例如牛头刨床工作台的横向进给运动，电影放映机的送片运动等都用有间歇运动机构。常见的间歇运动机构有：棘轮机构、槽轮机构、连杆机构和不完全齿轮机构。（）
凸轮机构是机械中的一种常用机构，由凸轮、从动件和机架组成，他能实现机械自动控制。由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。
凸轮具有曲线轮廓或凹槽，有盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等，其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空间曲线，因而属于空间凸轮。从动件与凸轮作点接触或线接触，有滚子从动件、平底从动件和尖端从动件等。尖端从动件能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现任意运动，但尖端容易磨损，适用于传力较小的低速机构中。（）
压水机采用杠杆来推动。活塞本身并没有活门，但在吸管的顶部，却有一个向上开的活门v2，第二个活门v1则装在压力管接连唧筒的开口处。提高活塞时，唧筒内便形成空气稀薄的空间，大气压将水从低处压入这个空间。在这个过程中，活门v1关闭，v2打开。当活塞向下压时，v2关闭，唧筒里面的水经由打开的活门v1，被压入压力管中，并从这个管中强烈地喷射出去。
轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。它是利用链条与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。
截止阀阀体是阀的主要承压部件，并且容纳闭合元件。截止阀内的流动通道被设计成具有光滑的圆弧内壁而没有尖锐的角和尖棱，这样可提供一个不产生异常湍流及噪音的平稳工艺流动。流动通道本身必须具有恒定的面积以避免产生任何附加的压力损失和过高的流速。截止阀具有较宽的两个端部连接，因此阀体可适用于几乎每一种的端部连接，尽管为适应无法兰结构其面对面尺寸太长(螺栓连接两个管线法兰之间的阀体，这在旋转阀中是常见的)。对截止阀来说，不匹配的端部连接也是可以的。
电锯中数以万计的部件协作工作，一个小巧轻便的活塞，驱动着坚硬的机轴。三联动链条能够保持每小时70公里的速度。在外部有33个剃刀般尖锐的切齿能够锯开世界上最硬的木头。但电锯的威力并不是来自切齿，而是来自薄薄的被叫做“导向杆”的金属片。链条就缠在它边缘，导向杆必须坚固，才能支持高速运动。
塔吊的塔身是由一节节普通节拼装的。在塔柱里面，装有一个油压千斤顶，做为日后往上爬升之用。当建筑物一层一层往上盖，高度已经要触及塔吊时，就要进行爬升工作了。这时塔吊工程师会将固定塔吊的螺丝松开，操作千斤顶，将塔吊升高约一公尺，再将塔柱固定于建筑物的结构体上，然后缩起千斤顶并将底部固定于建物结构体上，再松开上部螺丝，撑起千斤顶，再上升一公尺，就这样，反覆操作，一伸一缩，至所需高度，再将塔柱确实固定。
差速器作用：汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
差速器的工作原理：（1）当两侧驱动轮有滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶不再相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两作用不相等，破坏行星齿轮的平衡，及随着一起公转外，还有自转。（2）当两侧的驱动轮没有滑移趋势时，两侧的车轮受到的力相等，行星齿轮受到的力也平衡，所以只随插速器壳公转不自转。
卧螺离心机是一种卧式螺旋卸料、连续操作的沉降设备。工作原理为：转鼓与螺旋以一定差速同向高速旋转，物料由进料管连续引入输料螺旋内筒，加速后进入转鼓，在离心力场作用下，较重的固相物沉积在转鼓壁上形成沉渣层。输料螺旋将沉积的固相物连续不断地推至转鼓锥端，经排渣口排出机外。较轻的液相物则形成内层液环，由转鼓大端溢流口连续溢出转鼓，经排液口排出机外。
三爪卡盘是由一个大锥齿轮，三个小锥齿轮，三个卡爪组成。三个小锥齿轮和大锥齿轮啮合，大锥齿轮的背面有平面螺纹结构，三个卡爪等分安装在平面螺纹上。当用扳手扳动小锥齿轮时，大锥齿轮便转动，它背面的平面螺纹就使三个卡爪同时向中心靠近或退出。
星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。
曲线齿锥齿轮传动又称螺旋锥齿轮传动，具有斜齿渐进接触的啮合特点，且重合度较大，故传动平稳，噪声小，承载能力强；最少齿数可到5，因而可获得较大的传动比(可达10)和较小的机构尺寸。但是加工曲线齿圆锥齿轮的机床比较复杂。曲线齿圆锥齿轮传动通常用于vm5米/秒的场合，用经过磨齿的齿轮,vm可大于40米/秒。这种传动应用广泛，尤其是高速重载的场合如汽车、机床的差速齿轮。
解析：四脚连杆（灰色踏板，绿色连杆和粉红色曲轴）用于将脚踏振动转换为螺旋桨的旋转。如果连杆处于死点位置，则顺时针方向稍微转动粉红轮。蓝色车把用于控制蓝色方向舵。
解析：四脚连杆（黄色左踏板，绿色连杆和粉红色曲轴）用于将脚踏振动转换成螺旋桨的旋转。如果连杆处于死点位置，则顺时针方向稍微转动粉红轮。蓝色车把用于控制蓝色方向舵。两个黄色踏板通过紫罗兰连杆连接在一起，形成平行四边形机构。
解析：四脚连杆（灰色踏板，绿色连杆和粉红色曲轴）用于将脚踏振动转换为螺旋桨的旋转。如果连杆处于死点位置，则顺时针方向稍微转动粉红轮。蓝色车把用于控制蓝色方向舵。只有粉红色螺旋桨的下部被浸没在水中，所以螺旋桨推力不会使船直行。使用蓝色方向舵保持船直行。增加相反叶片方向和相反旋转方向的第二同轴螺旋桨可以保持直线、双人简易脚力船
解析：橙色曲线是紫色曲线在粉红色圆圈对称的一个。 双滑块曲柄机构确保从紫色和橙色曲线到粉红色圆形沿其径向方向的距离始终相等。它可以用于蛋糕装饰。
解析：蓝色曲线是在粉红色圆圈上移动的点上的橙色曲线的对称一个。蓝色双曲柄的曲柄半径相等。它可以用于蛋糕装饰。
解析：输入部分是两根长销的绿色轴定期旋转。输出部分是两个交叉的螺旋槽的粉红色凸轮轴，在其行程端部具有驻留槽。 摆动角度为180度。输入的弧线用于在其驻留期间保持输出不动。注意销的椭圆部分，当销在螺旋槽的交叉处时，有助于输出稳定旋转。销部椭圆的长轴在销移动所沿的槽的方向上。
解析：输入部分是粉红色轴定期旋转。绿色轴与粉红色轴相同，并以相同的速度和方向旋转。输出部分是黄色凸轮轴摆动，在行程末端有停顿。 摆动角度是180度。两个曲柄的弧用于在其停留期间保持输出轴不动。
解析：输入部分是绿色凸轮曲轴。输出部分是棕色T型杆上下移动180度。 在两个方向在它的上部位置。
解析：输入部分是粉色曲轴。输出部分是棕色T型杆上下移动180度。 在两个方向在它的上部位置。
解析：推起黄色书桌， 它垂直平移，旋转90度，并进一步翻转。绿色挡块防止桌子在没有驱动力作用下在重力下落下。将绿色挡块拉回，让书桌向下移动。 红色滚轮控制桌面的角度位置。
解析：输入轴是蓝色的，吸管是紫色的，排放管是粉色。两个绿色活塞在白色（透明）旋转圆筒的孔中滑动。
解析：它用于防虫门。锯齿网由塑料制成。有六根电线，红色，蓝色和黑色。 每根线的端部固定到黄色固定框架。 线用于引导和支撑Z字形网。在没有网和线的直径大的情况下，它可以用作正常的门。
解析：输入部分是粉红色偏心轴定期旋转。紫罗兰色连杆，蓝色和黄色摇杆创造一个平行四边形机制。4杆机构（蓝色摇杆，粉红色曲柄和绿色连杆）使平行四边形机构摇杆在180度附近振荡。紫色连杆端的真空工具拾取并放置工件。
解析：绿色框架沿着一条垂直直线移动。自锁齿轮传动用于同时转动三个粉红色齿轮曲柄。该机构可应用于平台或折叠机构。
对于机械工程师来讲，在设计产品之前最常做的一件事就是要画图纸，不过现在更高科技了一些，机械工程师是在电脑上画图纸，画出来草图的形态也不再局限于平面的了，更多的是以动态的图片来呈现，因为机械动态图可以直观的反应出机械的结构和运动方式。
打火机与火柴本是「同根」产品，彼此之前存在着竞争的关系，因为打火机的的出现让火柴的生意少了很多。不过如何火柴和打火机「结合」起来会如何？
脑洞大开的机械工程师就设计了打火机+火柴的动图。打火机的基本构造没变，不过当你按下去的时候跳出来的不回火苗而是火柴，另一段会弹出可以摩擦火柴起火的设计。
有这么一种人，手指会在桌子上轮流轻敲。所以调皮的机械工程师就打造了这样一款模拟的机械手，只要按下开关，就可以看到里面的齿轮转动，可以依次敲动手指，达到轻敲桌子的目标，不过这样一直动下去的话，大拇指应该会不高兴吧。
如果把你的身体也当作是一种机器的话，在运动的过程中，身体的每个部件都是在配合运动的，爱玩的机械工程师将运动中的人利用软件做出了动态图，并配上了相应的零部件。看到这个图感觉到很魔性吧。
都知道铅笔尾端会带有一个小橡皮，当写错的时候可以用来抹去痕迹。但是调皮的机械工程师偏偏设计出一个旋转铅笔固定器，在将铅笔固定后，大大小小的齿轮便开始工作旋转，这时候「神奇」的事情发生了，在旋转一圈里你即可以写下「一」字，但旋转半周后，就会被橡皮擦掉。反反复复不停息，看到这张动图会不会有种冲上去按停的冲动呢？也不知道工程师设计这款产品的目的是什么呢。
机械工程师似乎很喜欢用零部件来模拟身体的构造，不信你看机械工程师们就又做出了模拟人们走路的动态图，将各个关节模拟的清晰明了，通过齿轮轴可以模拟出走路的形态，前后有序。
除了人类之外，竟然还有动物的走路动态路，看起来也是很魔性，不过也是透露着美感。
这张动态机械图看来就很美，它的构造也非常简单明了，只有齿轴和齿轮，彼此之间相互作业，齿轮的转动带动上下的作业，就像是发动机的原理一样，不过这张动图是简版的发动机。
还有这个，看不出到底是什么的内部构造，只是三个大型齿轮在不停的转动，却不知道在做这些什么。
